為加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）等文件精神，中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、獎勵對象是經(jīng)財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委（下稱四部委）批復備案的、成效突出且不存在地方保護的新能源汽車推廣城市或城市群；其他尚未備案但推廣效果較好的城市或城市群，可按程序報經(jīng)四部委備案后，比照本通知執(zhí)行。
二、京津冀、長三角和珠三角地區(qū)等大氣污染治理重點區(qū)域中的城市或城市群，2013年度新能源汽車推廣數(shù)量不低于2500輛（標準車，下同），2014年度不低于5000輛，2015年度不低于10000輛；其他地區(qū)的城市或城市群，2013年度推廣數(shù)量不低于1500輛，2014年度不低于3000輛，2015年度不低于5000輛。推廣數(shù)量以純電動乘用車為標準進行計算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進行折算。不同類型新能源汽車折算系數(shù)見附件1。
三、中央財政對符合上述條件的城市或城市群，根據(jù)新能源汽車推廣數(shù)量分年度安排充電設(shè)施獎勵資金，具體獎勵標準見附件2；對符合國家技術(shù)標準且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站每個站獎勵400萬元；對服務(wù)于鈦酸鋰純電動等建設(shè)成本較高的快速充電設(shè)施，適當提高補助標準。
四、獎勵資金與各城市新能源汽車年度推廣考核結(jié)果掛鉤。四部委每年組織對新能源汽車推廣城市或城市群進行綜合考核，考核結(jié)果為優(yōu)秀的，適當上浮獎勵資金，考核結(jié)果較差的，相應(yīng)扣減獎勵資金。
五、獎勵資金由地方政府統(tǒng)籌用于充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等領(lǐng)域，不得用于新能源汽車購置補貼等。納入獎勵范圍的充電設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)國家和行業(yè)標準，具體要求見附件3。
六、地方政府要加大支持力度，將中央財政獎勵資金與地方投入統(tǒng)籌使用，結(jié)合本地新能源汽車推廣應(yīng)用情況研究制定具體落實辦法；對快速充電等建設(shè)成本較高的設(shè)施適當加大獎勵力度；鼓勵創(chuàng)新投入方式，采取公私合營（PPP）等建設(shè)運營新能源汽車充電設(shè)施。
七、符合條件的城市或城市群，由當?shù)刎斦⒖萍?、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等部門，按照本通知要求對推廣的新能源汽車進行統(tǒng)計折算，編制獎勵資金申請報告，提交上年度新能源汽車車輛推廣信息，經(jīng)省級財政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革部門審核后，聯(lián)合上報四部委。四部委對各城市或城市群資金申請報告進行審核后按程序撥付獎勵資金。
八、地方財政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等部門須對本地申報材料的真實性、準確性負責，并加強資金使用的監(jiān)督管理。對弄虛作假、違規(guī)使用資金的城市或城市群，將追繳扣回獎勵資金，取消該城市或城市群新能源汽車推廣應(yīng)用資格。
九、本政策執(zhí)行期限為2013-2015年；2016年以后，財政部等四部委將根據(jù)新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模和充電設(shè)施建設(shè)運營成本等情況，對獎勵政策進行適當調(diào)整。
財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委
2014年11月18日