意見稿明確，運營企業(yè)原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應(yīng)當基于協(xié)議，提供運營企業(yè)專用存款賬戶和用戶個人銀行結(jié)算賬戶兩種資金存管方式，供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有，運營企業(yè)不得挪用。同時，運營企業(yè)承擔(dān)保障依規(guī)存入其專用存款賬戶用戶資金安全的主體責(zé)任。銀行承擔(dān)保障存入用戶個人銀行結(jié)算賬戶押金安全的主體責(zé)任。運營企業(yè)與用戶可通過協(xié)議明確用戶資金的孳息歸屬。
至于運營企業(yè)可以收取用戶多少押金，意見稿提出，汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的2%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(共享單車)的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的10%。意見稿要求運營企業(yè)應(yīng)當在與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議中明確押金收取數(shù)目和扣除押金條件，在網(wǎng)絡(luò)平臺顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。
在預(yù)存款方面，意見稿明確，運營企業(yè)收取的用戶預(yù)付資金總規(guī)模應(yīng)當與其服務(wù)能力相匹配，嚴禁超出服務(wù)能力收取用戶預(yù)付資金?；ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車(共享單車)單個用戶賬號內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過100元；其他交通運輸新業(yè)態(tài)單個用戶賬號內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過8000元。意見稿還強調(diào)，運營企業(yè)只能將用戶預(yù)付資金用于其主營業(yè)務(wù)，不得用于不動產(chǎn)、股權(quán)、證券、債券等投資及其他借貸用途等。
此前，ofo退押金難的問題備受關(guān)注，對于押金退還的時限，此次意見稿規(guī)定，用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務(wù)機構(gòu)核對相關(guān)信息后，應(yīng)當于當日(至遲次日)基于原路退還原則退還用戶。用戶原賬戶發(fā)生變化的，運營企業(yè)需提供用戶身份信息、押金支付信息和退款賬戶信息，存管銀行和其他支付服務(wù)機構(gòu)核對認定后再行退還。