2013年4月，國家發(fā)展改革委批準了武漢市軌道交通8號線一期工程可行性研究報告。
一、為了緩解過江交通壓力、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化城市空間布局，根據(jù)《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，同意建設(shè)武漢市軌道交通8號線一期工程。
二、該工程線路起自三金潭，經(jīng)宏圖大道、中一路、黃浦大街、永清路、蘆溝橋路穿越長江后，經(jīng)徐家棚轉(zhuǎn)入徐東大街，止于梨園站。線路全長16.5公里，全部為地下線，設(shè)地下車站12座，其中宏圖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條、黃浦路、徐家棚、岳家嘴、梨園等8座車站具備與其他軌道交通線路換乘的條件?？刂浦行脑O(shè)在鐵機村，設(shè)三金潭車輛段。
車輛采用A型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛20列/120輛。初、近期采用單一交路，遠期采用大小交路套跑的運行方式，高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為15對、21對和30對。工程機電設(shè)備配置方案按咨詢評估后確定的方案執(zhí)行。
三、工程總投資為123.84億元。其中，資本金43.34億元，占總投資的35%，由武漢市財政承擔；資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
建設(shè)工期為4年6個月。
四、項目業(yè)主為武漢地鐵集團有限公司，負責項目的投資、建設(shè)和運營。
五、下階段工作。深化線路和車站工程方案，依法做好征地拆遷工作。結(jié)合地質(zhì)、水文情況，在監(jiān)測、分析市內(nèi)其他已建隧道結(jié)構(gòu)變化和沉降情況的基礎(chǔ)上，合理確定本項目隧道建設(shè)方案。進一步優(yōu)化過江隧道區(qū)間的通風、排煙方案，確保運營安全。優(yōu)化本項目與其它軌道交通線路的銜接換乘方案，做好交通接駁設(shè)施規(guī)劃與用地控制。進一步落實車輛和機電設(shè)備自主化方案，努力提高關(guān)鍵技術(shù)自主化水平。抓緊研究長期穩(wěn)定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。
六、項目實施中如有重大變化，須及時報告我委。
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