繼前不久一口氣批了濟南、重慶、上海、杭州四座城市的10多條城軌之后，1月4日，國家發(fā)展改革委又批復了武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃，預計投資規(guī)模達1469億元。
作為都市圈、城市群發(fā)展的基礎，高鐵、城際軌道將是基礎設施建設的一大重點。自2018年6月城市軌道交通批復重啟以來，國家發(fā)展改革委已經陸續(xù)批復了長春、蘇州、重慶、濟南、杭州、上海、武漢7個城市的軌道交通規(guī)劃和相關調整規(guī)劃。多個城市的軌道交通項目批復落地，也進一步證實城市軌道交通項目的批復已逐步步入正軌。
2017年8月至2018年上半年，中國城市軌道交通投資曾經歷過一段時間的暫停。2018年7月發(fā)布的《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》對城市建設地鐵的條件進行調整，對地方財力、GDP、城區(qū)常住人口的要求均有所提高。之后，軌道交通項目審批重啟。當年8月，國家發(fā)展改革委批復了長春第三期城市軌道交通建設規(guī)劃，總投資787.32億元。
國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所副所長李連成此前向上證報記者表示，只要符合上述新頒布的文件要求，就可以成熟一個批復一個。
國家發(fā)展改革委基礎司副司長馬強此前表示，我國交通基礎設施還存在不少短板弱項，發(fā)展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域。他還向記者透露，在“項目儲備”方面，抓緊開展儲備項目的前期工作，梳理“十三五”規(guī)劃確定的目標任務和中長期交通網絡規(guī)劃中具備啟動條件的重大項目，加快推進前期工作。
基建投資加快步伐將對投資增速起到托底作用。2018年基建大幅度回落，主要原因在于去杠桿見效、強監(jiān)管落地、地方債務管控加強、PPP項目全面清查、環(huán)保力度加大、財政赤字率調低等宏觀政策的疊加效應。”交行首席經濟學家連平說。
他分析認為，2019年宏觀政策明顯轉向，著力點在于加大基建投資力度，基建項目執(zhí)行進度會明顯加快。預計2019年基建投資增長10%，成為拉動投資的關鍵力量。